西安建大总图设计专业，西安建大总图设计专业考研专业课

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于西安建大总图设计专业的问题，于是小编就整理了3个相关介绍西安建大总图设计专业的解答，让我们一起看看吧。

有没有西建大考研的前辈呢，希望得到指点。_？

总图专业考研一般情况下都是保送生拿全额，考上的一般前两名才拿半额奖学金，近几年来分数越来越高，去年要考350左右才能拿半额，而今年至少要考380分左右才能拿上，你要好好努力啊，加油！

请教大神们，西安建筑科技大学除了建筑学、城乡规划、风景园林专业外，还有哪些专业值得报考？

在西安建筑科技大学，除了建筑学，风景园林，城乡规划专业以外，还有它的土木工程，建筑环境与能源应用工程，给排水科学与工程，建筑电气与智能化，历史建筑与保护工程，机械设计制造及其自动化，材料成型及控制工程，机械电子工程，材料科学与工程，信息管理与信息系统，工程管理，文化产业管理，广播电视编导等专业，都值得报考。

西安建筑科技大学是陕西省省属大学，也是我国建筑类专业的特色大学。

西安建筑科技大学的土木工程专业在全国排在第14名，

建筑环境与能源应用工程在全国排在第10名，

给排水科学与工程在全国排在第11名，

建筑电气与智能化，在全国排在第3名，

建筑学在全国排在第10名，

城乡规划在全国排第10名，

风景园林，在全国排在第6名。

除此之外，它的机械设计制造及其自动化，材料成型及控制工程，机械电子工程，材料科学与工程，环境工程环境科学，历史建筑保护工程，英语，信息管理与信息系统，工程管理，广播电视编导等专业都排在全国B+或B类，具有极其鲜明的专业特色和非常强大的专业实力。

琼州海峡的海底隧道是正在建设中吗？

根据我掌握的情况，该工程还未动工，目前也没有在琼州海峡建海底隧道以及建设跨海大桥的的明确计划。前几年确实有铁道部 交通运输部联合广东省 海南省修建跨海通道的详细计划，现在也不了了之。对此有以下几点需要了解：

一、海口市现在正在打造琼州海峡半小时立体交通圈，年内开通高速客滚船、水上飞机项目。湛江到海口的高铁项目也在加紧推进。

二、跨海大桥或者海底隧道修建未必是件好事，如果修通后，大量的人口、车辆涌进海南，对城市的交通以及其他公共资源的承载力也是一种挑战。

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海南的海底隧道已经说很久了，都说要建设建设，如果建成后，从大陆地区的广东省雷州半岛，到海南省海南岛，既可以开车，也可以搭乘火车。 但是现在还没有在建设，只是之前提提出规划一下。

大家都知道随着海南自由贸易试验区、自由贸易港建设的快速推进，琼州海峡运输效率不高、和陆运存在瓶颈的问题越来越凸出。为什么琼州海峡的海底隧道没有那么容易建呢？

首先建这个海底隧道是要花费大量资金的，海南没有那么多钱，港珠澳大桥是三个地方出资。隧道短时间内不可能建的，除了资金问题，同时也没有太迫切的需要。而且我国建设海底隧道的技术并不像桥梁技术那样世界顶尖，也没有太多这方面的经验。

很早说要建桥或隧道连接琼州海峡。都十多年过去了都没动静，都觉得效益低。现实是残酷的。

第一：琼州海峡的水流相当湍急，流速最快时能达到每小时十节以上，而且几乎没有平流期。

其二：琼州海峡的水位特别深，最深处起码在五百米以上，平均都在百米以上，你要搭什么岛，几乎是不可能实现的。

其三：琼州海峡的风浪也是比较大的，北风天是东北浪，南风天是西南浪，根本不适合搭建浮桥！

关于琼州海峡过海通道的问题，关注度非常的高，可以说除了少部分人和利益团体之外，众望所归期盼着这条通道早日开工早日建成。

因为琼州海峡的存在，阻挡了海南岛和大陆连为一体，实际上也对雷州半岛和海南岛的经济社会发展构成了长久而深远的影响，所以，多年来很多人都是期待到望眼欲穿啊！

最早提出了三个通道选择其一的初步设想，其中琼州海峡跨海大桥是首选，早在1994年，广东省、海南省、时铁道部就已经开始联合论证，2010年形成了具体方案并于2013年上报至国家发改委，但是在发改委组织的专家论证环节，产生了巨大的分歧，激烈争论之下方案被否决，于是开始论证隧道方案。

目前，据专家透露，隧道方案已基本形成并初步确定，但是尚未获国家发改委正式立项批复。即使什么时候正式批复了， 这么巨大而复杂的工程，抛开资金问题不谈，仅地质水文详勘、环境评估、施工设计和招投标就至少就需要耗费两年左右的时间，何况这项工程涉及广东省、海南省、交通部、环保部、铁路总公司、国家海洋局甚至军方等多个相关部门，相互之间的沟通协调也不是一件轻松的事情！

综上所述，现在此工程可以说八字还没一撇呢，目前根本就没有可能动工，照现在的情况看，即使今年能够获批，2020年能正式动工已属不易了，加上此工程工期在一切顺利的前提下，也不可能少于五年，也就是说，在2025年之前，肯定是没可能建成通车的！这之前，还得依靠那些渡轮了！

感谢邀请，我是海南黑凤梨，我来回答！

琼州海峡将海南与我国内地相隔开，因为琼州海峡的存在，使得进出海南只有乘坐飞机与轮渡两种方式，不便利的交通制约了海南发展的很多可能性，几十年来，一直有传闻说琼州海峡要建跨海大桥了，在跨海大桥方案被否定后，又在传闻要建立琼州海峡的海底隧道了，但是至少到目前为止，琼州海峡海底隧道的建设还只是存在于图纸里和传闻里，并没有开始建设的一点迹象。下面我们一起来看看，是什么原因让海南一直以来都没能将琼州海峡跨海大桥活着海底隧道建立起来。
一、建设跨海大桥、海底隧道的经费问题，据相关部门的专家评估，琼州海峡的跨海大桥或海底隧道的建设经费在一千五百亿左右，这么高的建设经费，对于建设跨海大桥、海底隧道的主要受益者海南来说，是无法负担的，而虽然桥的另外一端连着广东省的徐闻港，但是显然桥的建立对海南的利益最大，广东也不愿意出那么多的钱来一起修建这个大桥。海南想修建没钱，广东不愿意出那么多钱来一起建立，这是我认为让跨海大桥、海底隧道等方案搁置那么多年的原因。

二、工程难度问题，在珠港澳大桥建立通车之前，对于工程难度问题是人们对于琼州海峡跨海大桥没有建立的一个主要的解释说法。但是在珠港澳大桥建成通车后，这个已经不是太大的问题，虽然琼州海峡的修建难度相较与珠港澳大桥来说更大。还有一个就是目前琼州海峡的跨海大桥方案基本上已经被否定，取而代之的是海底隧道的建设。
三、其他原因，我认为还有其他几个原因，第一就是军事原因，海南作为我国南海的门户，琼州海峡也会作为军事的主要通道。而且琼州海峡还负担着很多大型船只舰艇的运行。另外一个原因是经济问题，琼州海峡跨海大桥或者海底隧道的建立，肯定会以收费的形式来收取建设成本，而海南相对珠港澳大桥来看，肯定是很难收回成本的。
希望海南以后越来越好！大美海南欢迎您！

以上就是我对于这个问题的几点看法，希望对你有所帮助！

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